Katalizatory samochodowe – oryginały, zamienniki i numery OE
Katalizator samochodowy to jeden z najważniejszych elementów układu wydechowego, a zarazem kluczowy komponent w spełnianiu rygorystycznych norm emisji spalin. Choć na pierwszy rzut oka to jedynie metalowa puszka w układzie wydechowym, w rzeczywistości jest to zaawansowane technologicznie urządzenie chemiczne, które ma ogromny wpływ na ekologię, żywotność silnika i komfort użytkowania pojazdu.
W artykule wyjaśnimy, czym jest katalizator, jak działa, jakie są różnice między oryginałem a zamiennikiem oraz dlaczego numer OE (Original Equipment) jest kluczowy przy jego doborze.
Jaką rolę pełni katalizator w samochodzie?
Katalizator (z ang. catalytic converter) to element odpowiedzialny za neutralizowanie szkodliwych związków chemicznych w spalinach. Dzięki niemu toksyczne gazy – tlenek węgla (CO), węglowodory (HC) oraz tlenki azotu (NOx) – zostają przekształcone w substancje obojętne dla środowiska: dwutlenek węgla (CO₂), azot (N₂) i parę wodną (H₂O).
W nowoczesnych samochodach katalizator znajduje się tuż za kolektorem wydechowym, gdzie temperatura spalin jest najwyższa (400–800°C). W jego wnętrzu znajduje się metalowa lub ceramiczna struktura o kształcie plastra miodu, pokryta cienką warstwą metali szlachetnych: platyny, palladu i rodu. To właśnie one pełnią funkcję katalityczną – przyspieszają reakcje chemiczne bez udziału płomienia czy ciśnienia.
Dzięki katalizatorowi:
samochód spełnia normy emisji spalin Euro 4–6,
silnik pracuje w optymalnych warunkach spalania,
zmniejsza się zadymienie i nieprzyjemny zapach spalin,
pojazd może przejść coroczny przegląd techniczny.
Budowa i rodzaje katalizatorów
W zależności od typu silnika i konstrukcji pojazdu, wyróżniamy kilka rodzajów katalizatorów:
Katalizator trójdrożny (TWC) – stosowany w silnikach benzynowych. Odpowiada za redukcję CO, HC i NOx w jednym procesie.
Katalizator utleniający (DOC) – montowany w silnikach Diesla. Redukuje głównie CO i HC.
Katalizator zintegrowany z DPF – połączenie katalizatora i filtra cząstek stałych w jednej obudowie.
Katalizator SCR (Selective Catalytic Reduction) – wykorzystywany w nowoczesnych dieslach, współpracuje z płynem AdBlue w celu redukcji tlenków azotu.
Wszystkie te rozwiązania mają jeden wspólny cel – oczyszczanie spalin, ale różnią się konstrukcją i wymaganiami eksploatacyjnymi.
Numer OE – najważniejszy identyfikator katalizatora
Każdy katalizator, podobnie jak inne części samochodowe, posiada unikalny numer OE (Original Equipment).
To numer katalogowy nadany przez producenta auta (np. Peugeot, Volkswagen, BMW, Renault), który jednoznacznie określa daną część: jej wymiary, średnicę przyłączy, kształt, położenie sond lambda i normę emisji.
Przykładowe numery OE katalizatorów:
Peugeot / Citroën: 1623344980, 1731HG
Renault: 208A02109R
VW / Audi: 1K0131690AD, 8E0131701AK
BMW: 18307803112, 18308508523
Dzięki wyszukiwaniu po numerze OE możesz mieć pewność, że wybrany katalizator będzie idealnie pasował do Twojego silnika, a montaż przebiegnie bez przeróbek.
Na stronie Luma.com.pl wystarczy wpisać numer OE w wyszukiwarce, aby uzyskać listę wszystkich kompatybilnych części, zamienników oraz modeli samochodów, w których dana część występuje.
Oryginał czy zamiennik – co wybrać?
Wielu kierowców zastanawia się, czy warto inwestować w oryginalny katalizator (OEM), czy lepiej zdecydować się na wysokiej klasy zamiennik.
Oryginały (OEM):
montowane fabrycznie przez producenta,
gwarantują 100% zgodność techniczną,
wykonane z metali szlachetnych najwyższej czystości,
charakteryzują się trwałością 200–250 tys. km.
Zamienniki (homologowane ECE R103):
posiadają certyfikat potwierdzający zgodność z normami UE, są znacznie tańsze (nawet o 60%), wykonane z ceramiki lub stali o wysokiej odporności, zapewniają skuteczność na poziomie 90–95% oryginału. Jeżeli samochód jest używany głównie w trasie i nie generuje dużych obciążeń cieplnych, homologowany zamiennik będzie optymalnym wyborem – tańszym, legalnym i w pełni bezpiecznym dla silnika.
Zamienniki premium – nowoczesna alternatywa
W Luma.com.pl oferujemy wyłącznie zamienniki homologowane i certyfikowane, które zostały zaprojektowane z myślą o trwałości i precyzyjnym dopasowaniu.
Współpracujemy z uznanymi producentami z Europy, którzy stosują te same procesy technologiczne, co fabryczni dostawcy OEM.
Każdy zamiennik przed dopuszczeniem do sprzedaży przechodzi testy emisji i przepływu spalin, a także badania trwałości.
Dzięki temu klient otrzymuje część, która nie tylko działa jak oryginał, ale często ma zwiększoną odporność na korozję i uszkodzenia termiczne.
Dlaczego warto kupować katalizatory po numerze OE
Wyszukiwanie po numerze OE ma kilka kluczowych zalet:
eliminuje ryzyko pomyłki przy zakupie,
skraca czas poszukiwań,
pozwala szybko porównać oryginały, zamienniki i wersje regenerowane,
ułatwia pracę warsztatom i serwisom.
W praktyce numer OE to język, którym posługują się zarówno producenci, jak i mechanicy.
Jeżeli znasz swój numer OE – masz w ręku klucz do właściwej części.
Podsumowanie
Katalizator to serce ekologicznego układu wydechowego – od jego jakości zależy emisja spalin, moc silnika i trwałość układu.
W Luma.com.pl stawiamy na techniczne dopasowanie, przejrzystość i jakość – dlatego każdy produkt ma przypisany numer OE, szczegółowy opis, zdjęcia oraz listę zamienników.
Bez względu na to, czy szukasz oryginału, homologowanego zamiennika czy regenerowanego katalizatora – znajdziesz go u nas, z pełną gwarancją i doradztwem technicznym.